最新汽车研究，2024年第二季全球新能源汽车（含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销量达到376.9万辆，较第一季增长近30%、年增24.2%。尽管特斯拉依旧占据纯电车市占率第一，但其销量较去年有所下降。比亚迪在纯电车市场销量表现稳健，插电混合式电动车第二季的市占率也突破36%。

 

2024年第二季全球纯电动车（BEV）销量为232.8万辆，年增8%。市占第一的特斯拉销量较去年同期衰退4.7%，为刺激市场需求，特斯拉在中国和美国等两大市场推出了降价和优惠利率等措施。比亚迪(不含腾势)位居第二名，BEV销量较去年同期增长约20%。此外，比亚迪在海外销量表现强韧，第二季出口超过10万辆含纯电车在内的新能源车。

 

第二季纯电车销售第三至第五的品牌分别为大众汽车（Volkswagen）、上汽通用五菱和宝马（BMW），这几家品牌的市占率差异不大。蔚来汽车本季销量较去年同期成长144%，跃升到第七名。吉利控股集团旗下的极氪品牌排在第九名，销量主要来自极氪001车型。

 

2024年第二季全球插电混合式电动车（PHEV）销量达143.9万辆，年增长64.2%，销量前四名均为中国品牌。比亚迪品牌市占率提升到36.1%，远超第二名理想汽车，傲图（AITO）和长安分列第三和第四。沃尔沃汽车（Volvo Cars）和梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）则位居第五和第六，BMW第二季PHEV销量与去年同期持平，排名第八。第十名的吉普（Jeep）虽然销量、排名均下滑，但仍是美国最畅销的PHEV品牌。目前，美国仅有七款PHEV车型取得联邦政府补助，其中两款就由Jeep生产。

 

2024年上半年的品牌销量变化反映出补贴政策对新能源车起到了积极作用，预期新推出的补贴措施将有助中国品牌进一步提升销量和市占率。